2011 KYUSHU〉九州新幹線車站全景

今年 (2011) 的3月12日，日本九州新幹線正式全線通車，解決了長期以來福岡博多到熊本段必須換車的困擾，大大縮減了來往的交通時間。我從福岡到鹿兒島，搭乘最快的列車班次只要1小時又19分 (79mins)，比搭台灣高鐵從台北到高雄的時程還要短。

不過九州新幹線全長也才257公里而已啦。

原本是打算每個站都下車拍一拍的，但看到鐵道時刻表後就有點頭痛。考量到小站的班次間隔太久，所以後來只好放棄了幾個不在行程計畫中的車站，期待下次前進九州的時候再拍滿它們了。以下是九州新幹線九個車站的極簡介，歡迎加入討論。

這個鄰近福岡不到十分鐘的衛星都市，車站設計取材自鳥栖市名稱由來「鳥巢之鄉」。融入天際線的流線動感，打造城市的活力。

JR 九州新幹線  新鳥栖駅

以拉麵聞名的久留米，車站兩處入口充滿玻璃鑲嵌的藝術作品，表現當地的風土特產。站前的音樂大鐘更是著名地標。

JR 九州新幹線  久留米駅

玉名車站的設計，強調的是「森」的概念。因為當地除了玉名溫泉，還希望凸顯這是一個被森林包圍的車站。可想而知，這裡當然也有九州的櫻花勝地。

JR 九州新幹線  新玉名駅

為新幹線擴建的熊本車站，門面也做了翻新。而熊本以水質純淨聞名，所以在車站西口門外有個親水區，裡面引注的正是他們引以為傲，來自阿蘇火山的地下水「阿蘇恵みの水」。

JR 九州新幹線  熊本駅西口  (共構)

據說以表現流經八代市的球磨川的流水模樣所建成的這個車站，站前還有一個公共藝術。

JR 九州新幹線  新八代駅

由於水俁市是一個接臨內海的城市，所以新水俁車站加入了海浪層疊的設計，在不同的季節和時間會呈現出迥異的光影表現。

JR 九州新幹線  新水俣駅

強調光與風的通透性，出水車站的設計為結合山水景色，就連車站前面的停車場都刻意加入日式庭園的元素。出水也是南日本重要的賞鶴區。

JR 九州新幹線  出水駅

雖然叫做川內站，但川內市早在2004年就已經與附近的薩摩郡、甑島郡、南伊佐郡等地合併，成為薩摩川內市。車站據說是呈現寬闊大器與川內川水景的概念，但我從正面看不太出來。

JR 九州新幹線  川内駅

也算歷史悠久的鹿兒島車站，這裡同時也是全日本新幹線的南端終點。下圖是從鹿兒島吉野公園看櫻島火山。

JR 九州新幹線  鹿児島駅 (共構)

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