情緒話

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2009-09-24

台鐵員工眷屬「全年免費搭車」真好康

freerailticket.jpg

上圖是一張去年度台鐵「優待購票憑證」的局部截圖,我從別人的手中拍下來的。根據右下角的數字,當批印了兩萬兩千本,以一本50張計算,光是這一批就印了一百一十萬張。

我向這張購票憑證的持有者(他是員工家屬),詢問了一些使用規定和實際使用情況,結果大吃一驚:每年台鐵都會發放這樣「整本」的購票憑證給員工,提供台鐵員工及其眷屬一些乘車上優惠。按照使用規定,持證者必須先在購票櫃台憑證「免費換票」或「折扣購票」後,才可搭乘列車。

享受合理的員工福利無可厚非。但實際運作的狀況是,台鐵員眷直接出示「空白憑證」,即可進站、搭車,從售票、剪票、查票,人人有默契,個個圖方便。甚至因為沒有經過票務系統,當然,連相關帳務也都不必做了。

持有人告訴我,憑證搭乘「非對號車輛」一律免費,搭乘對號列車則是半價換購(的樣子,我忘了),不過台鐵列車大部分都有保留座位,他並不擔心。

按照使用規定,每次搭乘均需填寫一張購換票憑證,為何空白憑證可以搭車、也不用回收憑證?這是不是公務員集體貪瀆,姑且留給大家評斷,但台鐵營運績效不彰,光是上個年度就虧損一百多億台幣;而累計到今天虧損高達恐怕已破台幣八百億,這種情況下,濫用納稅人的公帑來照顧自家人搭車福利,「連做個帳都偷懶」,說得過去嗎?

高鐵營運通車即將屆滿2年,受到衝擊之一的台鐵雖努力找尋因應之道,但是仍然抵擋不住營運虧損。台灣鐵路管理局長范植谷在立法院交通委員會表示,今年台鐵虧損金額為105億6960元,連同過去年度累積虧損,總計台鐵已虧損700億5463元。范植谷說,為減少營運虧損,台鐵目前採取「轉型策略」和「藍海策略」,擴大經營觸角… (2008/12/10, NOWnews)

順便也給大家複習一下,2003年發生「台北捷運站務員集體逃票案」,後來是怎麼判決:

前年爆發的台北捷運公司員工涉嫌變更悠遊卡進出碼逃票案,其中4名站務主管昨天被板橋地方法院依偽造文書罪,判處1年2個月到1年4個月不等有期徒刑,緩刑4年,其他嫌犯仍在他處地院審理中。

板橋地院表示,台北捷運公司所屬永安市場站站長張麗玉、頂溪站副站長尤素珠、北投站副站長林佳明及台北車站副站長張志維等人,涉嫌從民國92年7月起,利用捷運出入口閘門發生問題、系統異常或悠遊卡失靈時,站務人員可依規定在電腦處理機變更旅客進出碼之便,擅自將自己使用的悠遊卡內碼偷改,以免遭到扣款。(2005.07.30, 自由時報)

延伸閱讀

9 則留言:

  1. 你搞錯了,對號車要有座位一定要買票,你願意把座位讓出來給沒有拿車票的人嗎?不要開玩笑了!

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  2. 我的內文是這樣寫的:
     持有人告訴我,憑證搭乘「非對號車輛」一律免費,搭乘對號列車則是半價換購...

    是的,「對號車規定是要買票」,而且每一次都應該收回憑證。這點我並沒有搞錯。但事實上有沒有買?買了又有沒有繳回憑證?實際搭車的廣大台鐵眷屬們想必也很清楚,情況就是如此。

    謝謝樓上的指教。

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  3. 這本眷屬購票憑證是每員台鐵員工都有嗎,還是有職級與單位的限制?
    另外,眷屬購票憑證是否有親等限制?是否需要驗明身分,不過我看文章中說到不用去購票櫃台持空白證就能使用,那是不是這本憑證拿給無親屬關係的人也能使用?

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  4. 你很無聊 是忌妒還是眼紅 有本事自己去考台鐵!!
    況且請你搞清楚 不是每個人都做這樣的事情
    那是要用錢買優待在台鐵員工賣命的一等親家眷使用!!

    你的標題要下之前
    請先認真的向你那位自稱持有人的朋友問清楚吧....無言
    標題下這麼嚴重!!
    可以可憐可憐那些為了鐵道再賣命的勞工
    公司對家眷的照顧嗎??

    台鐵已經是公家單位最可憐的單位了
    連個18%只是優惠給家眷而已被你講成這樣
    哪招??????????

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  5. 給樓上的兩位。

    首先,台鐵是不是公家單位最可憐的單位關我屁事,台鐵經營至今虧一屁股納稅人的血汗錢,有什麼臉來喊18%優惠?

    事實上,台鐵員眷獲得「合理的福利」並不在批評範圍之內。但最近新聞所爆的事件,正是我所說有員工「把方便當隨便」的可恥範例,別的不談,一年發幾張換票券,那,就是可以搭幾次車。任何員眷貪圖便利、沒有經過這個程序而進出車站,「台鐵會計帳就沒有這筆收益」,這樣就是犯罪。台鐵幾十年來一本爛帳抓不出經營成本,這就是原因之一。

    是你們搞不清楚「犯法」的界線在哪裡,還是你們仍要袒護自己人貪汙?

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  6. 新新聞:出軌的台鐵 ,填不滿的黑洞 每天60萬人搭乘 為何年虧100億?
    2012年12月13日
    "…近年來,台鐵弊案已達二十六件,暴露出隱藏在政府官僚結構下的腐化與沉重包袱。台鐵成了毛治國手中的燙手山芋,致其在國會屢屢致歉,並飽受朝野立委的質詢及責罵。
    台鐵從二○○五年起至今,平均每年虧損都有百億元之譜,由於它是公家單位,政府必須編列預算支應台鐵。雖然經營得並不突出,但是每天有六十萬旅客量的台鐵是部分國人重要的交通工具,不能任其關門。只是,台鐵若是持續擺爛,政府就得不斷從稅金中抽一部分去養活它,絕非眾人樂見…"

    台鐵員工若不想被外界點名批評、或幫單位裡的老鼠屎背黑鍋,快點內肅自清才是正道,只會撒潑是沒用的。

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  7. 誇大
    一本20張你有算過還是怎樣
    沒證據你打50張
    要步要打100張,好讓台鐵虧損都是親屬害的
    還有
    試問親屬都這樣做
    更機車的是
    請問台鐵虧損連連都是親友害的???
    一竿子打翻一船的人

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    1. 奇怪耶你,既然說不是每個員眷都這樣作,那照規矩來的員眷不是沒影響嗎?到底在氣憤什麼?應該把砲口指向那些讓台鐵虧損的老鼠屎,而非氣急敗壞的為了「一本不是50張是20張」、「一竿子打翻一船人」而幫那些混蛋辯護。

      台鐵連年虧損直逼千億負債是事實,花大錢買新列車竟然搞到要打月台的笑話也是事實。事實就是近年已經好幾次爆發員眷搭霸王車的負面新聞,還有26件弊案。為什麼負面新聞一報再報,台鐵還是整頓不了?這些是不是「親友害的」大家不知道,但可以確定的是,台鐵員工自己絕對是要去承擔問題。

      就算是上面的貪污害了基層,難道台鐵員工與家屬可以置身事外,然後叫社會大眾自己負責嗎?這更說不過去吧?

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